Neue Umleitung auf der Bahnstrecke Berlin-Hannover ab Oktober

Ab Oktober 2023 erwarten Reisende der Deutschen Bahn auf der Strecke zwischen Berlin und Hannover massive Einschränkungen. Für eine Dauer von knapp 14 Monaten sollten Reisende bis zu 80 Minuten mehr Reisezeit einplanen. Diese Änderungen sind Teil eines neuen Umleitungskonzepts der Bahn aufgrund der umfassenden Generalsanierung der Strecke zwischen Berlin und Lehrte, über die der bundeseigene Konzern nun erste Details veröffentlichte.

Vom 2. Oktober bis zum Dezember des kommenden Jahres werden alle Fernzüge zwischen den beiden Städten über Braunschweig und Magdeburg umgeleitet. Insbesondere die Verbindungen zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen, die bislang über Hannover fuhren, sind betroffen. An jedem Tag sollen in zwei Stunden jeweils drei Fernzüge je Richtung unterwegs sein.

Ursprünglich war geplant, dass ab dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2024 ein Teil der Fernzüge wieder den direkten Weg zwischen Berlin und Hannover nutzen könnte, indem sie die Stammbahn eingleisig befahren. Doch die Elektrifizierung dieser alternativen Strecke verzögert sich erheblich und soll nun ebenfalls bis Dezember 2027 abgeschlossen sein, was ein Jahr länger dauert als zuvor vorgesehen. Es bleibt unklar, wie es mit den Haltepunkten in Stendal und Wolfsburg weitergeht; die Bahn prüft derzeit Optionen für diese Halte.

Die insgesamt 227 Kilometer lange Strecke zwischen Berlin und Lehrte wird von Oktober 2023 bis Dezember 2027 umfassend saniert, wobei Weichen, Gleise und Oberleitungen vollständig erneuert werden. Ziel dieser Maßnahmen ist es, den Fernverkehr auf dieser stark frequentierten Strecke mittelfristig zuverlässiger und pünktlicher zu gestalten.

Die Situation bringt für die Reisenden erhebliche Einschränkungen mit sich, auch im Nahverkehr. Die Bahn beabsichtigt, ein „verlässliches Grundangebot“ zur Verfügung zu stellen und sicherzustellen, dass wo keine Züge fahren, leistungsstarke Ersatzverkehre mit Bussen bereitgestellt werden. Die Züge sollen möglichst nah an den gesperrten Streckenabschnitten eingesetzt werden. Ein detaillierteres Konzept befindet sich derzeit in Vorbereitung.

Auch im Güterverkehr wird eine Umleitung über Braunschweig und Magdeburg nötig sein. Die Strecke wird für den erhöhten Verkehr in den kommenden Wochen vorbereitet. "Ende Januar 2027 wird außerdem eine zweite Umleitungsstrecke über Halle-Eichenberg verfügbar sein, die gerade modernisiert und ausgebaut wird," teilte die Bahn mit und vermeldete, dass geplante Bauarbeiten in dieser Region auf Sommer 2027 verschoben werden.

Mit den umfassenden Generalsanierungen plant die Deutsche Bahn, bis zur Mitte der 30er Jahre mehr als 40 stark beanspruchte Streckenkorridore vollständig zu renovieren, um so die Zuverlässigkeit des Netzes zu erhöhen. Nach Herausforderungen bei den letzten zwei Sanierungsprojekten hat Bahnchefin Evelyn Palla angedeutet, dass das Konzept auf den Prüfstand gestellt und Zeitpläne angepasst werden müssen.