BVG verbessert Busangebot in Berlin: neue Linien und dichterer Takt

Im Berliner Busverkehr gibt es zum ersten Mal seit mehreren Jahren eine Verbesserung des Angebots, wie BVG-Chef Henrik Falk mitteilte. Dank einer stabilen Personalsituation bietet die BVG eine erweiterte Linienführung an. So fährt die M77 nun über Alt-Mariendorf hinaus bis zum S- und U-Bahnhof Hermannstraße und deckt damit eine Strecke von knapp fünf Kilometern zusätzlich ab.

Zusätzlich wird die Linie X33, die Spandau mit Reinickendorf verbindet, sowohl tagsüber in engeren Abständen als auch abends länger betrieben. Für die Fahrgäste in Charlottenburg wird die zuvor eingestellte Linie 310 wieder reaktiviert, die künftig zwischen dem U-Bahnhof Wilmersdorfer Str./S-Bahnhof Charlottenburg und dem U-Bahnhof Blissestraße/Uhlandstraße verkehrt.

Falk betont, dass dies die erste Angebotsausweitung im Busverkehr seit vielen Jahren darstellt, was dokumentiert, dass die BVG sich schrittweise auf dem richtigen Weg befindet. Der Personalengpass, der in der Vergangenheit bestimmte Schwierigkeiten bereitete, sei inzwischen überwunden; es gibt ausreichend Fahrerinnen und Fahrer für Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen.

Im Jahr 2022 musste die BVG aufgrund eines Fahrermangels den Busverkehr auf mehr als 30 Linien einschränken. Im November 2023 kündigte das Unternehmen jedoch eine weitere Reduzierung des Fahrplans an, die zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 wirksam wird, mit einer Gesamtreduktion des Busangebots um sechs Prozent.

Die Lage im U-Bahnverkehr hat sich ebenfalls stabilisiert; im ersten Halbjahr 2023 lag die Zuverlässigkeit bei etwa 98 Prozent. Ohne Berücksichtigung von Streiks und anderen Störfaktoren beträgt die Zuverlässigkeit sogar 98,5 Prozent. Die BVG strebt mittelfristig eine Quote von 99 Prozent an. In den letzten Jahren war die Zuverlässigkeit durch einen überalterten Fuhrpark stark gesunken, was dazu führte, dass zeitweise weniger als 90 Prozent der geplanten Züge fuhren. Im Jahr 2025 fiel die Zuverlässigkeit auf nur 94,3 Prozent.