BVG rüstet sich für winterliche Herausforderungen mit neuer Technologie

Der Winter naht, und mit ihm stehen für den öffentlichen Verkehr erneut Herausforderungen bevor. Die BVG hat bereits mit der Vorbereitung ihrer Fahrzeuge und Anlagen auf Schnee und Eis begonnen und bezieht dabei die Lehren aus dem vergangenen Winter mit ein.

Im Januar dieses Jahres verwandelten sich die Straßen und Gleise in Berlin in rutschige Bahnen, und um für ähnliche Wetterbedingungen gewappnet zu sein, plant die BVG, die Straßenbahnen ab Dezember mit speziellen Schleifleisten auszustatten. Diese innovative Technologie nutzt eine Messingkante, um Eis von den Oberleitungen zu entfernen.

Um auch die Weichen vor Frost zu schützen, setzt die BVG auf beheizte Weichen. Etwa 500 Heizungen an Straßenbahnweichen werden regelmäßig überprüft und je nach Witterung angepasst. Alle oberirdischen U-Bahn-Weichen sind ebenfalls mit Heizstäben ausgestattet, die Anfang November automatisch in den Winterbetrieb umschalten.

Größere Eisbrocken können allerdings nicht einfach durch Wärme beseitigt werden. In solchen Fällen werden spezialisierte Einsatzkräfte zur Hand genommen, um diese manuell zu entfernen. Zudem kontrolliert die BVG vor dem Winter die Räumgeräte in den Stellwerken und U-Bahnhöfen sorgfältig.

Ein orangefarbener Spezialzug sorgt während der Wintermonate für eisfreie Stromschienen auf den Linien U1 bis U3. Hierbei kommen Bürsten und biologisch abbaubare Schmierstoffe zum Einsatz, um den Kontakt zwischen Stromschiene und -abnehmer zu gewährleisten. Auf der U4 hingegen, die vollständig unterirdisch verläuft, sind solche Maßnahmen nicht nötig. Bei den Linien U5 bis U9 wird der Strom von der Unterseite der Stromschiene entnommen, sodass sich dort kein Schnee oder Eis ablagern kann.

Darüber hinaus durchlaufen die ungefähr 1500 Busse der BVG ebenfalls eine gründliche Winterüberprüfung. Ganzjahresreifen, beheizte Scheiben und Spiegel sowie Frostschutz bis zu minus 25 Grad sollen die Sichtverhältnisse während der kalten Monate verbessern. Auch die Zusatzheizungen und die beheizten Pantographen der Elektrobusse werden einem Check unterzogen.